临沂：物流之都 商贸天下
从江苏沭阳发送货物到广州、深圳，货主们往往首先把货物北上运送到临沂进行中转，而后再返程南下广州、深圳。为何会形成这种看似不合常理的情形？这种洼地效应、磁场效应又是如何形成的？
作为革命老区，临沂在人们印象里是土货不出、外货不入的四塞之崮。而如今，它已成为商贾云集的物流之都，“南义乌、北临沂”已成为共识，商贸业的繁盛带动了物流业的发展，兴旺的物流业又成为商贸的推动力量，二者休戚相关，共生共荣。
物流之都的体现
1 物流业及商贸业概况
截至目前，临沂全市共有371家物流企业。其中，货运企业341家，其中就包含著名的荣庆物流。有天源、金兰等货运站场27家，站内货运信息配载站点1460家，道路危险货物运输企业26家，集装箱运输企业27家，大型物件运输企业2家。道路货物运输从业人员达20余万人。截至2010年底，全市营业性货车94485辆，实现年货运量2 74亿吨，货运周转量809 3亿吨公里。
发达的物流业支撑着临沂的商贸业，临沂商城批发市场历经二十多年的发展变化，全市现有各类市场979处，其中专业批发市场193处，综合集贸市场786处，生产资料市场36处，生产要素市场11处，总建筑面
