打造复合型的职工队伍是邮运事业发展的当务之急
当前的“用工荒”席卷全国,邮政系统也不例外。根据前段时期的邮运旺季生产中显示出来劳动力不足的现象。西安邮区中心局邮件转运局依据上级20年职工培训教育和员工岗位成才文件,拟定出20年度职工业务技能培训计划,努力培养“一岗多能型职工”,打造复合型的职工队伍。
一、加强一岗多能型职工队伍建设，提高职工技能水平，是提高邮政企业核心竞争力、保证企业长远发展的客观要求，也是邮运事业发展的当务之急。该局在讨论邮区中心局20年职工业务技能培训通知时认为,今年的旺季生产,邮运生产量大是始料不及的,虽然旺季生产初期该局就做好了各项准备工作,包括改善劳务工待遇和生活,可还是有三分之一的劳务工因劳动程度繁重另谋出路。转运环节不得不为劳动力短缺而尴尬,虽然该局的行政生产管理层组织的三支突击队和押运环节部分线路的押运员返乘后上阵帮忙,但劳动力缺乏的问题没有彻底解决。新春伊始,该局在多次招聘劳务工无果的状况下,转变观念,决心在本局现有职工中培养出一批“一岗多能型职工”打造出复合型的职工队伍上下功夫,力争由被动变主动,为20年度的旺季生产打好基础。
二、拟定的20年度职工业务技能培训计划,必须是“一岗多能型人才”的“摇篮”
所谓“一岗多能型职工”,就是要求邮运环节的接发岗职工能送车；装车搬运岗职工能扫描、配发邮件，同时也要会邮件押运；而邮件押运岗职工就要懂得邮件转运环节的作业流程,能接发车和送车、装车，会对邮件进行扫描、配发。同时也要求其他岗位或管理层全面懂得邮运作业流程和具体的操作技能。
在拟定20年度职工业务技能培训计划时，有人质疑，出于行业特性，邮运工作有几个特点，一是业务技能要求严，特别是押运环节,需要业务技能较高的人员进行押运邮件工作；二是业务项目繁多，邮件的转运不仅仅是装卸那么简单,而是需要许多岗位对进口邮件逐袋扫描、分剔、堆码、配发,既是脑力劳动,又是体力劳动,既是单独作业,又要与各岗相捆绑,既要赶时限,又要保质量。有人说，“隔行如隔山,虽然各个岗位相互之间都能了解些,但将来相互顶岗时,出现差错算谁的?”，一时间，怪话、牢骚话很多。
针对这个情况，该局在全局内展开一次关于“一岗多能”活动的大讨论，局领导首先声明：“一岗多能”并不是让各个岗位之间对调或者转行，其目的在于培养具备一岗多能的复合型职工。有具备这样能力的职工，在面对邮运生产繁忙急需用人时或者某个岗位谁不在的时候，邮运工作就能够不受干扰地继续运转,也能使困绕我们劳动力不足的难题得以解决。例如,旺季生产时,返乘的押运员帮助转运员装卸邮件,如果这些押运员或是突击队员能够熟练掌握转运环节的业务技能,就有可能就不存在劳动力不足现象。当然,培养出一岗多能复合型职工,并不影响到转运、押运环节的配置，只是在以后繁忙的生产中，转运、押运甚至后勤保障、民警队以及管理人员可以互相配合、互相补台，既保证了邮运工作平稳运行，又能实现各岗之间的密切配合、减少重复劳动、提高劳动效率，同时也增进不同岗位之间的了解，更加融洽岗位之间的关系。因此,要借目前邮运生产任务相对少的大好时机,在上级领导的支持下,尽快进行职工业务技能培训,培养出更多的“一岗多能型职工”。
三、尽力打造“无缝隙”“一岗多能”的职工队伍
为提高这次培训效果，该局在拟定的职工培训计划中,准备打破常规,逐步实现了“三大转移”，即培训方式从主要以理论为主转移到以实际操作为主，培训场地由课堂转移到生产现场，考核方式由以笔试为主转移到以技能操作为主,按计划重点培养“全能上岗、一专多能、一岗多能”的高效率职工。
当然,培养出“一岗多能”型职工队伍有许多路要走,需要各级领导大力支持,需要进一步强化教育培训工作的激励和监督机制，使培训工作标准化、规范化。目前,该局的一岗多能复合型职工培训计划己上报,等待上级批准,力争早日打造出“无缝隙”的“一岗多能”的职工队伍。
笔者认为：西安邮区中心局邮件转运局在具体的工作中自给压力,将泾渭分明的转、押等工种之别打破,给“一岗多能”的人才有“脚踩两只船”的机会,不仅能让职工在收入上得实惠，而且能达到“人才救火”之目的。在今后邮运生产繁忙时,就能“一人当成两人用”，事实上也是达到了单位和职工间的双赢！