地铁调度员体验日记

地铁调度员体验日记记录青少年参加地铁调度员岗位体验的日记，记录个人对于地铁调度员工作任务的感受，下面是第一公文网小编整理的地铁调度员体验日记

　　地铁调度员体验日记

　　梁晨陆岁，长沙师范学院附属小学

　　体验岗位：地铁调度员

　　以前，我跟爸爸妈妈去北京、上海、广州等大城市旅游，坐上舒适、明净、快捷而且票价便宜的地铁，总在想：什么时候在长沙也能坐上地铁呢?这个梦想在去年终于实现了&dsh;&dsh;长沙地铁2号线开通运营，而更没想到的是，昨天，我居然当了一回地铁小调度员也就是指挥员!

　　前天下午，我们在长沙地铁运营公司接受了&ldqu;岗前培训&rdqu;，听叔叔阿姨介绍小司机、小站长、小调度员、小维修员的工作任务，还有注意事项。我听着听着，好想早一点走上我的岗位&dsh;&dsh;小调度员，去指挥地铁的运行。昨天凌晨四点，我终于走进了这个超级神秘的地方&dsh;&dsh;长沙地铁的行车控制中心OCC。半圆形的大厅好气派，最先映入眼帘的是大厅正面墙上的大显示屏，上面显示着一张很大的行车示意图，还有电力调度图。我的第一感觉是，天啊，这么复杂的图，要学多久才能看懂呀!

　　进去后，值班主任&ldqu;王叔叔&rdqu;接待了我们，于是，神秘的控制中心在王叔叔的介绍下，一点一点揭开了面纱。

　　王叔叔向我们介绍了各个岗位的主要职责，我理解的意思大致是：行车调度员安排司机和车辆，电力调度员负责调度电力的供应，环控调度员关注空调、通风等，信息调度员则收集、传达各类信息，例如车辆运行情况啦，寻人啦，丢失物品啦。要是地铁车况出现问题，司机就会向行车调度员反映情况，调度员可以马上下指令，另外安排车辆。后来我还知道，在乘客们舒适乘坐地铁的背后，工作人员付出了许多辛勤的汗水：凌晨5点多钟，车辆要准备运行，先要派出一辆空车压轨，以便确认轨道没有出现问题;6点左右，7辆地铁先后从黄兴车辆段开出，停到相关站点;6：30，7辆地铁同时运行，这样各个站地铁到达的时间就都间隔7分钟了。早晨6:30到晚上22：30，地铁都在不断地运行，将成千上万的乘客安全、快捷地送到他们的目的地。晚上即使车辆停运了，工作人员仍然要持续工作，OCC中心的调度员们，还得值班，关注各种情况，而检修员呢，更要赶快对所有车辆进行细致的检修，确保没有任何问题，直到第二天早天让车辆&ldqu;宝宝们&rdqu;再次踏上行程。

　　一个班下来，我们6名&ldqu;小调度员&rdqu;们都感到很累，可是我心里依然很开心，也感觉特别神气&dsh;&dsh;我当了一回地铁小指挥员呢!

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