潘啸年
【摘要】近两年国家开始大力支持城市地下综合管廊的建设，各个地区都开始建设自己的地下管廊工程，由于各地的地质情况不同，建筑市场材料供应不同，入廊管线数量需求不同，造成目前综合管廊造价浮动很大，论文针对目前相应比较典型的情况对城市地下综合管廊的造价进行分析，以供借鉴。
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【关键词】综合管廊；经济造价；影响因素
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【中图分类号】TU2492【文献标志码】A【文章编号】673-069（208）04-0056-03
引言
由于历史因素以及我国市政基础建设发展起步较晚，因此我国大部分的市政排水工程都是采用的雨污水管道分流开槽埋管的方式进行建设，同时其他的综合管线工程诸如燃气管、电信管、热力管、电力管等也由各个管线单位自行开挖敷设，并没有系统的管理和统一的建设，引发的重复施工造成资源的浪费以及维护困难等各种问题。直到国家开始普及城市地下综合管廊的建设，将地下综合管线与雨污水管线在综合管廊内统一敷设管理，这种在城市地下建造一个隧道空间，把市政、电力、通信、燃气、给排水等各种管线集中在分隔开的独立隔间，并且设置了专门的检修口、吊装口和监测系统的综合地下空间工程不但节省了各地下管線重复施工造成道路工程多次翻挖修复的工程费用，同时也能完善地下综合管线的统一规划、建设、管理工作。
城市地下综合管廊工程的建安费用构成一般由几个方面构成：
①建筑结构工程；
②安装工程；
③附属工程。
其中建筑结构工程由以下几个部分构成：土方工程、基坑支护工程、结构工程（包含防水工程）。安装工程根据入廊管线需求以及监控消防要求分为：给排水工程（包含管廊支架工程）、入廊其他管线工程（包含管廊支架工程）、通风工程、消防工程、供配电工程等。附属工程包括管廊地面风亭、监控管理中心等。
这些组成建安费的工程费用分别受了各地地质情况造成的施工支护方式，土石方平衡方案，管廊主体结构施工方式，入廊管线数量，附属工程建设规模，各地材料价格差异，地区定额差异等因素不同，相应的地下综合管廊工程建安费也相应的会发生变化，下文中将会根据通常情况下各不同的因素对管廊造价产生的影响进行分析。
2土石方及基坑支护方式对造价的影响
管廊根据规划舱室的不同通常可以分为一舱到五舱，特别小的与特别大的舱室由于不具有标准性因此不作为本文的分析对象，本文讨论的中小型管廊通常标准段基坑的埋深为7～0左右，随着管廊舱室数量以及入廊管线数量要求增加，通常在土质情况较好，无地下水以及施工工作面可以达到要求的情况下，采用阶梯式放坡开挖施工对于基坑工程来说是最经济的施工方式。对于土质情况不太理想，但是施工工作面可以达到要求并且地下水影响较小的情况下一般会采用混凝土喷锚支护加土钉墙配合阶梯式放坡开挖的施工方式。第三种由于土质情况不理想，同时可能不具备足够的放坡施工工作面，地下水较多的情况下，可能就需要采用打围护桩加钢围檩同时采用施工降水措施的基坑施工方式。三种针对不同环境情况产生的不同的施工方式，产生的施工费用也分别不同，从而产生了综合管廊基坑工程造价指标的极大差异[]。
土石方、基坑围护工程建安费根据地下综合管廊管廊舱室、断面大小，地质情况的变化，价格差异非常巨大，上表采用标准段三舱～四舱的主体结构统一横向比较造价，实际一舱到五舱产生的每公里土方与基坑围护指标在500万/～8500万/不等，如果施工时遇到极端恶劣的地质情况与更加复杂的施工环境，届时产生的实际施工费用会因为施工措施的复杂程度提高。
3主体结构施工方式的不同对造价的影响
目前的地下综合管廊主体结构工程也就是标准段的施工方式大致可分为两个方式：
①现场现浇钢筋混凝土主体结构。
②预制钢筋混凝土主体结构现场安装。
两种施工方式均为明挖施工方案，是目前较为常规的施工方式，优点是施工过程中质量进度易控制，缺点是需要的施工工作面较大，这里针对较为常规的现浇和预制两种施工方式进行分析[2]。
3现场现浇钢筋混凝土施工工序
32预制钢筋混凝土主体结构现场安装施工工序
从上述两个工序表中可以得出，两种施工方式的施工时间存在差异性，现场现浇混凝土施工方式比起预制钢筋混凝土施工方式工期较长，而且由于需要现场绑扎钢筋和浇筑混凝土，因此工程进度质量需要现场施工管理人员严格把控，现场模板制作，钢筋切割，浇筑混凝土产生的噪音及废料建筑垃圾相对较多，优点是浇筑出来的混凝土主体工程整体性较好。而预制混凝土施工方式的最大优点是施工周期短，钢筋砼施工步骤全部在预制厂内采用定型模板统一浇筑养护完成后运至施工场地吊装，比传统现浇工艺节约30%～40%的工期，只需要对基坑处理后浇筑垫层，然后就可以对主体结构进行吊装拼装，结构质量控制更简单科学，但是需要处理好各个拼装接缝处的止水、防水工程。既然两者在施工工序和施工优缺点上有这些区别，那让我们看下，这两者造成的施工建安费的差异性有多少。
现浇钢筋混凝土施工方式，所包含的建安费一般由几大主要材料组成：人工、钢筋、混凝土、机械，由于现场施工，因此不含构件运输费和安装费用，综合考虑混凝土浇筑、养护、钢筋绑扎、支拆模板、钢管支架等工序，每立方米主体工程施工的建安费为2400～2600元不等。而预制混凝土施工方式由于构件为工厂模块化生产，节省人工成本和混凝土损耗，构件费用为每立方米700元，运输费用按照0考虑，费用根据多个项目构件厂家报价综合为每立方米200元，构件吊装费用为每立方米000～200元，因此预制混凝土施工方式的综合建安费为每立方米2900～300元，比现浇施工方式的2400～2600元每立方米高了500元左右，结合地下综合管廊一般工程范围较大，牵涉到的混凝土方量往往都比较多，所以两种方式的建安费差异性也比较明显。
通常常规管廊断面面积分为：0～202（仓）；20～352（仓、2仓）；35～452（2仓、3仓、4仓）；45～552（3仓、4仓、5仓）；55～652（4仓、5仓）；65～752（4仓、5仓）；75～852（4仓、5仓）；根据不同仓室大小，施工方式不同，主体结构造价指标从每公里500万～0000万不等。
管廊主体结构还包括了防水工程，防水工程由施工缝止水带防水和防水卷材以及防水涂料等工序构成。施工缝止水带防水常用的材料为预埋式钢板橡胶止水带、背贴式橡胶止水带等。防水卷材常用的是SBS防水卷材防水与耐根穿刺防水，综合这些材料价格，同时根据管廊主体舱室大小以及防水要求的不同，造价范围在每公里300万～2000万之间。
4各地区人工及材料信息价格对造价的影响
目前由于各个省份采用各地的地方定额，同时相应的各个地区建筑市场人工、材料价格都有所不同，因此在各个地区施工，相同的结构形式和施工方式产生的施工造价也是不同的，这里无法对所有省份的价格进行分析，暂时针对中国北部省份山西，南部省份福建，东部省份上海，西部省份四川这四个地区的主要建筑材料单价列表进行分析。
上表中各地区材料人工单价均采用最新含税价格，可以看到，去除各地区定额差异看，材料价格的差异性大的可以达到5%～47%，结合各地区定额，最终产生的建安费价格差异一般在0%～30%的范围内。
5综合管廊安装工程对造价的影响及占比
地下综合管廊工程一般业主会要求各综合管线入廊，往往是由各管线单位自行报价，南部省份和北部省份由于气候差异不同，管道施工采用的保暖和防腐要求不同，产生的综合管线费用价格差异巨大。其他的安装工程诸如通风工程、支架工程、电气工程、监控消防工程等工程根据各个项目情况不同以及业主考量会使用不同的品牌等级的設备，造成安装工程费用差异可能达到30%～80%，一般来说，安装工程的施工费会占到整个地下综合管廊工程主体结构费用的25%～40%，其中尤以监控工程占比最大，最多可能达到50%～60%的占比[3]。
【参考文献】
【】周青，康良春城市地下综合管廊造价控制的要点[J]建筑工程技术与设计，206（2）：0034-0035
【2】张春维城市地下综合管廊工程造价管理理论与实践[J]工程技术（文摘版），205（8）：008-008
【3】鲍佩琪关于城市地下综合管廊的造价指标分析[J]工程技术（文摘版），206（6）：0073-0073
文章来源于：中小企业管理与科技·上旬刊