高铁开通后客运总公司经营谋略初探
近年来，高速铁路建设发展迅猛，温福高铁已于2009年8月开通，XX高铁也将于2010年4月全面开通，全程约280公里，用时1小时30分钟。这些高速铁路的建设开通，对我市的公路客运产生一定的影响。如何认清形势，沉着应对，把握时机，发挥优势，在激烈的竞争中立于不败之地，是我们客运行业急需研究和解决的问题。 一、高速铁路开通对公路客运的影响 高速铁路铁路的开通，对短途公路客运的影响并不大，但是中长途公路客运将受到较大的冲击和影响，特别是铁路主干线辐射到的中长途公路客运班线，客流将会被铁路大量分流。主要表现在两个方面：一是高铁运输方式优势明显。XX、福温铁路设计时速都在200公里 小时以上，是目前公路客运无法比拟的时速。除速度优势外，铁路客运还具有车内空间大、运输能力强、安全性能高、受气候条件影响小等特点，这些优势都是公路客运所不具备的。由于铁路客运的这些优势，中长途旅客在选择出行方式时，较多的选择高速铁路出行，导致了公路客流大量被铁路客运分流。二是铁路客运票价吸引旅客。当前，高速铁路执行的票价低于公路客运现行票价，这种低价高速的运输方式将对公路客运产生较大的冲击和影响。
