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歼5是我国自行设计的一款重型舰载战斗机，由沈阳飞机工业集团研制生产。歼5融合了歼的技术，并在其基础上新增了鸭翼、配装了两台大推力发动机，装备了新型的机翼折叠机构、增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，满足了滑跃起飞、拦阻着舰等特殊的上舰要求。
作为我国自行设计研制的首型舰载多用途战斗机，歼5具有完全自主知识产权。它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务，携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域、全空域打击作战能力。该机已被部署到我国首艘航空母舰“辽宁”舰，未来还将装备新一代国产航空母舰。歼5在中国航母编队中的作用类似于美国航母上的F-4“雄猫”战斗机，主要执行防空任务并兼具对海攻击能力。由于其各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-8、法国“阵风”等世界现役主力舰载战斗机相媲美，因此歼5被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。
除应用复合材料外，歼5结构上的创新还包括折叠机翼连接部分、起落架、武器挂架、雷达告警天线等。其中起落架改为双轮结构并做了加强处理，武器挂架采用国产挂架以适应国产武器的挂载。另外，翼尖挂架的改动也比较大。202年月，歼5在“辽宁”舰上成功完成了着舰和起飞测试。
俄罗斯媒体称，中国的歼5虽然以苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备、着陆尾钩、尺寸较小的垂尾以及更坚固的起落架。该机的单座设计说明其装备了非常现代化、智能化和自动化的机载设备，电子设备的水平与歼B的十分相似。
美国航空周刊网站则指出，中国的歼5与苏-33舰载版类似，两者均装备有前置翼面（鸭翼）、折叠机翼、制动尾钩与强化的降落装置。歼5与苏-33一样，都是从滑跃甲板上起飞，而非弹射装置。但与苏-33不同的是，歼5装备有更复杂的后缘襟翼。
从20世纪80年代起，中国通过与西方的交流和自身努力，积累了丰富的航电工程经验。当前，中国在航空电子领域发展较快，机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、主动雷达制导空空导弹已经在歼家族的改型上得以运用。相比之下，俄罗斯苏-33的航电系统已严重不适应现代战争的需求。与歼5同系列的歼B战斗机采用了先进的带综合特征的联合航电系统，据此推测，歼5的航电系统至少与歼B相当，达到西方20世纪90年代的水平，且未来还有更进一步的发展空间：采用带有第四代戰斗机特征的综合航电系统，包括有源相控阵雷达。
文章来源于：航空模型