参考消息网4月29日报道美国《国家利益》双月刊网站4月26日刊文称，在F-35联合攻击战斗机项目的历史上，有一个不同寻常、常常遭到忽视的事实：其起源为一架试验性苏联战斗机，仅仅因为一家绝望的俄罗斯航空公司急需大量现金而落入了洛克希德-马丁公司之手。
文章介绍，在F-35之前，在俄罗斯军事史上的一段动荡时期，雅克-4“自由式”多用途垂直起降战斗机诞生了。尽管雅克-4在987年的首次飞行为研发垂直起降系统做出了革命性贡献，但这种战斗机基本上是在苏联行将解体之际研发的，刚刚破产的俄罗斯军队在柏林墙倒塌后无法继续研发这种新型飞机。
文章称，雅克-4被认为是苏联垂直起降项目中的一项重大技术飞跃。但由于雅克-4的前身雅克-38“铁匠”表现不佳，该项目一开始就遇到了麻烦。
文章称，雅科夫列夫公司设计雅克-4专为解决雅克-38的缺点，即速度和航程。雅科夫列夫公司称，两架原型机于987年获批首飞并打破了数项纪录，是首架既能垂直起降飞行又能超音速水平飞行的飞机。
文章称，不久，苏联解体引发的骚乱席卷整个俄罗斯军事部门。此时，一家美国防务承包商赶来“救助”雅科夫列夫公司。防务巨头洛克希德-马丁公司开始向雅克-4项目投入大量资金，以换取一些前苏联的重大工程机密。
俄罗斯卫星通讯社网站4月28日援引美国媒体发布的一篇文章称，洛克希德-马丁公司第五代隐形攻击战斗机F-35“闪电”II有“俄罗斯血统”，与苏联雅克-4战机有共同之处。
文章指出，99年，洛马公司与雅科夫列夫设计局签署合作协议，允许前者获取雅克-4战机信息，包括“经数年研究和实验积累的”测试数据。美媒指出：“这是帮助启动发动机（现代F-35战机的心脏）研发的关键信息。”
文章称，对比这两型战机，不能认为F-35直接继承了雅克-4，因为它们有着不同的空气动力学剖面和稳定系统。“但几乎可以肯定的是，在研发F-35联合攻击战斗机垂直起降版时用到了苏联垂直起降战斗机项目的数据。因此，F-35的出现至少一部分要归功于苏联武器项目。”
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