“我与改革开放共成长”征文：城市的距离越来越短
208年是中国改革开放四十周年，四十年艰辛奋斗，四十年沧桑巨变！40年历史变迁如洪流滚滚而过，我们的家庭、婚姻、事业、生活裹挟其中，或主动或被动地发生了深度变化。
为全景记录改革开放40年的变化，昆明信息港彩龙社区自208年3月26日起，开展以“我与改革开放共成长”为主题(题目可自拟)的征文活动，邀您动情讲述。
今天我们为大家选登的是网友@糊涂老马：城市的距离越来越短
“人是‘地仙’！”——母亲生前最爱说这句话。
小时候，听奶奶说，父亲早年赴北京求学，要乘小火车出国到安南（越南）的河内，转海防乘轮船到香港或上海，再转坐火车到北京，历时一个多月，那是在上世纪的20年代。
又听母亲说，大哥9岁时，随军医大学从昆明迁往安顺，又从安顺迁往上海乘大卡车去广西金城江途中，曾在号称“鬼门关”的“七十二拐”翻车受了伤，几乎送了命！那是在上世纪的40年代。
一位哥哥到北京上学，在小火车南站（今塘子巷）坐火车到沾益，转汽车到贵阳，再转汽车到广西金城江后，才乘上火车到北京，历时也近一个月，那是在上世纪50年代初。
一位哥哥下放西双版纳，坐汽车一个多星期才到达目的地，那是在上世纪50年代末；我离开家乡，乘大卡车去滇东北乌蒙山深处某矿支援矿山建设时，从昆明经曲靖、宣威到达那里，也要三天之多！那是在上世纪60年代初期。
可谓云南交通之难，难如上青天！
50年代火车
后来，我们兄弟姐妹分别在省内、省外和国外的不同地方学习或工作，又不时到处出差，常常早在一个地方，晚到了另一城市，写信回来给母亲报平安时，母亲又发出了“人是‘地仙’！”的感慨！
966年5月，我第一次去北京参加冶金部矿山机械现场会，因昆明没有直达北京的火车，是乘飞机到成都，再转乘火车到北京的。
972年2月，我第一次去上海、南京参观学习，是乘火车到武汉，转乘轮船，沿长江顺流而下，先到上海，再乘火车到南京的。
上世纪70年代末期，“四人帮”倒台后，母亲就以70多岁高龄，第一次从昆明乘火车到桂林、武汉，又乘轮船到芜湖、南京、上海等地旅行，亲身体验了那一日千里的现代发达交通，又一次发自内心感慨地说：“人真是‘地仙’！”
70年火车
xz拉萨在人们的心目中一直是那样的神圣和遥远，那样地高不可攀！上世纪80年代初期，六哥到那里出差。当天吃晚饭的时候，我那3岁的女儿还等在大门口，不肯回家吃饭。问她：“为什么？”她回答说：“我等六伯，他到西站拉沙，为喃样到这阵还不回来？”
我们和母亲都笑了，笑得女儿莫名其妙。原来，为给老屋拣漏，我带她去过西站，拉过沙。所以，她知道西站离家很近，拉沙很快，就把xz当作“西站”，把拉萨当成“拉沙”了。
我告诉她说：xz是一个很远、很远、很美丽的地方；拉萨是一座很高、很高、很神秘、很神圣的城市！六伯去那里出差，要一个多月以后才回来……使她听得更加糊里糊涂！现在，到世界屋脊xz的火车早就通车了。
80年火车
上世纪80年代初期，在女儿5岁那年，我带她乘火车到北京要三天三夜。再转乘火车到哈尔滨，又从大连乘大轮船漂洋过海到上海，历时一个多月，让她初开眼界，使她那幼小懵懂的心里初步认识到我们的国家是那么的大，比昆明大的城市是那样的多。
改革开放以来，随着经济建设的突飞猛进，全国的交通状况也得到了飞速的发展，迅速快捷的水陆空交通网络在全国城乡蔓延，云南和昆明也不例外。
随着改革开放的深入发展，世界“变”得越来越宽；城市与城市、国家与国家之间的距离却“变”得越来越短。
如今，高铁、动车的开通，到北京、上海只要几个钟头。
古人乘船“朝发白帝、暮至江陵”算什么？
母亲要是还健在的话，又将发出怎样的感叹呢？徐霞客、俪道元能活到今天，又如何续写《滇游记》、《水经注》后传？
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