张欣
自创办以来，
日内瓦车展一直是各大厂商的“必争之地”。
随着小众品牌的异军突起，
老牌超跑商似乎已经不再一味执着于单纯的速度较量，
而是把更多精力放在了车型整体的定位上。
尽管带来的惊喜有所减少，
但却显然要比“令人难以置信的数据”更符合消费者的实际需求。
208年日内瓦车展，
又有哪些出自名门的超跑值得回味呢？
法拉利488Pst
顶着“法拉利史上动力最强劲V8车型”这一头衔，488Pst在日内瓦车展的地位不言而喻。Pst在意大利语里意为“赛道”，所以不难看出，它就是一款为赛道而生的法拉利新车。
作为488家族新成员，法拉利488Pst广泛汲取其它488车型的成功经验。基于法拉利488GTB打造，发动机沿袭了488Chll的多种最新技术，最大输出功率增加到了720hp。全新钛合金连杆及碳纤维集气箱等组件的运用，使整车更加轻盈。该车还采用从Chll发展而来的反转散热冷却系统，散热向后倾斜（488GTB是向前倾斜）从而改善散热，即使在高温环境下也能维持性能。
空气动力学设计则汲取了488GTE和F的尖端技术，特别是前部S-Dut、后扰流板和扩散器等，从而使整车效率比488GTB高出20%之多。除此之外还运用锂电池（源自488Chll）以及首次采用了全新碳纤维轮毂等源自赛道的其他诸多最新技术。由此，280公斤的法拉利488Pst，相较于488GTB足足轻了90公斤。
与此同时，法拉利公司董事长兼CEO塞尔吉奥·马尔乔内（SrMrh）表示，法拉利将在209年推出该品牌首款量产混动车型。据猜测，首款使用混动的法拉利极有可能是一款SUV。
保时捷9GT3RS
保时捷9GT3RS于208年日内瓦车展全球首发。新款9GT3RS基于新款9GT3打造，外观并无过多改动，重点在于其配备的赛车底盘以及输出功率为383W（520hp）的40升高转速自然吸气发动机。其中，这款40升6缸水平对置式自然吸气发动机，将该车输出功率相较前代车型和新款9GT3增加了5W（20hp），发动机最高转速能够达到9，000rp，结合专门调校的7速PDK变速箱，共同作用新款9GT3RS的性能提升。9GT3RS从静止加速至00/h仅需32秒，最高时速达32/h。继9GT3和9GT2RS之后，这款新车型是保时捷在一年内推出的第三款可以合法上路的GT跑车。
值得一提的是，新款9GT3RS可选装魏斯阿赫组件，可进一步减轻车重。该组件包含附加的底盘、内部和外部碳纤维部件以及选装的镁制轮毂。重量最轻的组件能够使新款9GT3RS的车重减轻至，430。
布加迪ChrSprt
布加迪在日內瓦车展推出Chr的新版本——ChrSprt。动力依然来自80L四涡轮增压W6缸发动机，最大功率500hp，峰值扭矩600N·，配以7速双离合变速箱。虽然性能数据并未再创新高，但得益于一系列其它优化，该车在弯道的表现将有大幅提升。据该品牌表示，布加迪ChrSprt在意大利Nrd赛道的单圈速度，较标准版的Chr，缩短5秒之多。
相比标准版Chr，ChrSprt优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。ChrSprt的外观与标准版Chr几乎完全相同，仅排气尾管的样式改为中置并排4出式之设计、后保险杠与分流器亦一并修改而已。而为了追求轻量化，ChrSprt换上了一组全新轻量化轮圈，且车身内外用上了更多碳纤维材质，包括全球首款碳纤维雨刮器，因此，车重得以较标准版Chr再减少8公斤。
与标准版Chr一样，布加迪将为ChrSprt提供多种定制化颜色、缝线与材质搭配。而此次在日内瓦展出的这台红黑色ChrSprt，价值约367万美元，堪称“本届车展最贵量产车型”。
兰博基尼HuráPrfrt敞篷版
去年，兰博基尼HuráPrfrt以6：520打破纽北最快圈速，而本届日内瓦车展，兰博基尼带来了该车型的敞篷版。
全新兰博基尼HuráPrfrt敞篷版沿袭了硬顶版的外观，并采用轻量化科技的电动液压式顶篷设计，车重较硬顶版减重35公斤。行驶时速在50公里及以下时，顶篷开启时间仅需7秒。后部车窗可电控开启或关闭，关闭时可作为挡风玻璃使用。此外，新车还特别设计了一对可升降的鳍式挡板，当顶篷开启时，挡板从车辆后部的顶篷折叠收纳箱中升起，将顶篷底部线条从座椅靠背延伸至车辆尾部，打造出敞篷版的标志性轮廓。挡板内部的空气通道，能够有效减少在敞篷驾驶时的头顶扰流。HuráPrfrt敞篷版还配备了两块可拆卸侧风挡，以减少横向气流扰动，降低风噪，即使在高速行驶时也能够保证车内的驾乘舒适度。
HuráPrfrt敞篷版搭载标志性的52升V0自然吸气式发动机以及四轮驱动系统，最大输出功率达640hp，峰值扭矩600牛·米，0-00公里/小时加速仅需3秒，最高时速媲美HuráPrfrt硬顶版，可达325公里/小时。
迈凯伦S
207年年底，迈凯伦发布以三届F世界冠军、车神塞纳（AyrtS）为名的UlttSrs系列大作——最大功率近800hp的邁凯伦S。该车使用一台40TV8双涡轮发动机，零至百公里加速仅需28秒，极速可达2英里/小时（340公里/小时）。目前，全部500台迈凯伦S均已售出。
而在本次的日内瓦车展，迈凯伦S正式公开亮相。为此，迈凯伦还带来了碳纤维特别版迈凯伦SCrbThbyMSO，以及一款以S为基础打造的赛道版概念车——迈凯伦SGTRCpt。据悉，SGTR将会在明年进入量产，限量75台，最大马力将不会低于84hp。同时，所有GTR版本的S都会是赛道用车，不能合法上路。
文章来源于：汽车博览